文旅馬上說丨賣咖啡是有軌電車的新出路嗎？
來源： 紫牛新聞
2025-06-27 12:15:00
在南京的河西CBD，搭乘一輛重新涂裝過的有軌電車，一邊品嘗新鮮出爐的咖啡，一邊欣賞沿線的新城地標(biāo)景觀，這便是6月26日（也就是昨天）在南京正式運(yùn)營(yíng)的“咖啡專列”。
推出“咖啡專列”的起因很簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)方也毫不避諱地表示，河西的有軌電車由于客流稀少而被人們稱為“雞肋”，此次融入咖啡元素是想搞“交旅融合”，盤活閑置資源，打造全國(guó)首個(gè)移動(dòng)文旅IP。翻譯過來就是，希望“咖啡專列”成為南京新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，花30塊錢的車票，喝一杯咖啡，在河西新城兜一圈，感受一下南京的“軟實(shí)力”。
位于河西的有軌電車是在2014年南京青奧會(huì)開幕之前正式開通的，線路從南京奧體東到魚嘴，全長(zhǎng)7.76公里，每公里造價(jià)超過1個(gè)億，沿途設(shè)置了13個(gè)站點(diǎn)。而彼時(shí)河西的地鐵線路還相對(duì)匱乏，這條有軌電車兼具觀光和通勤的雙重“任務(wù)”。隨著南京地鐵2號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線等線路相繼開通，有軌電車的“雞肋”屬性愈加明顯，曾有報(bào)道說它的日均客流量不足3000人，每公里的年虧損額高達(dá)數(shù)百萬，說它是“閑置資源”其實(shí)一點(diǎn)也不為過。
并不只是在南京，有軌電車在全國(guó)多個(gè)城市都遇到了類似困境，珠海的有軌電車建成才3年就被拆除，全國(guó)近40條有軌線路中停運(yùn)的占了十分之一。除了客源少，間隔時(shí)間長(zhǎng)、速度慢也是被人們吐槽的點(diǎn)，國(guó)內(nèi)綜藝節(jié)目“跑男”來南京曾與有軌電車一較高下，結(jié)果“跑男”雖然輸了，但是也讓人們見識(shí)了有軌電車的“龜速”。
正因?yàn)槿绱耍@次“咖啡專列”的嘗試，是給年年虧損的有軌電車尋找出路，打造“移動(dòng)咖啡客廳”的目的，可能也代表了未來城市公共交通工具轉(zhuǎn)型的一個(gè)方向。
我只是有點(diǎn)擔(dān)心，這種“不務(wù)正業(yè)”的模式能否持續(xù)，畢竟每天只運(yùn)營(yíng)幾班車，每趟只供應(yīng)最多40杯咖啡，如果繼續(xù)入不敷出，恐怕還得想些別的出路。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?馬祚波
校對(duì) 石偉