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　　近日，世界報業辛迪加網站刊登的一篇文章認為，中國已成為全球清潔能源領域當之無愧的領導者，這一地位不僅體現在某一特定技術或細分市場，而是幾乎覆蓋了整個清潔能源領域。這彰顯了中國數十年來在打造清潔技術產業、主導供應鏈，以及向世界特別是發展中國家出口低成本電氣化解決方案等方面所付出的努力。

　　世界報業辛迪加網站截圖

　　文章說，中國政府于2009年開始著力發展清潔能源技術。當時，德國和日本在太陽能創新利用領域處于世界領先地位。中國不僅學習、拓展了這些技術，還進行了創新，開發出新技術，尤其是在電池領域取得了顯著成果。如今，清潔能源技術相關行業已成為中國最具競爭力的行業之一，占GDP的比重達到10%。

　　文章認為，中國的主導地位源自其高度整合且高度協調的制造業生態系統。在太陽能電池板、電池和電動汽車產業中，許多關鍵原材料都處于三到四小時的交通半徑范圍內，這使得生產能夠快速推進、嚴格的質量控制得以實現，同時也帶來了無與倫比的成本效益。這種地理上的高度密集布局，不僅讓產品價格更具優勢，還使中國在生產速度上更具競爭力。中國對供應鏈的優化也是一項經過深思熟慮的政策抉擇，這一舉措需要區域間的緊密協調，以及數十億元人民幣的基礎設施投資。

　　中國還大力支持大學、科技園區以及制造業園區的相關研發工作，以遠超其他國家的速度擴大創新規模。

　　文章作者認為，中國曾于2021年宣布將大力支持發展中國家能源綠色低碳發展。目前，中國已兌現承諾。去年，中國出口的太陽能、風能設備以及電動汽車，近一半都流向了能源需求急劇增長但資金相對匱乏的發展中國家。

　　“許多國家政府認為，與其等待零散的援助，或是采用高成本的西方解決方案，不如選擇中國的交鑰匙清潔能源項目。沒有其他出口國能比得上中國，因為很少有國家擁有足夠的產業深度和耐心來保障整個系統。”

　　因此，加納幾乎所有的太陽能裝置都采用了中國產品。在印度尼西亞和肯尼亞，中國企業正在幫助實現電網現代化，并為農村地區提供電力。在非洲各地，售價不到1.5萬美元中國制造的電動汽車正迅速成為許多人的首輛汽車。文章注意到，這種趨勢似乎還將持續。

　　作者最后坦言，美國政府的政策反復無常已經浪費了美國成為世界低碳領導者的機會。