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　　5月29日，土耳其亞洛瓦港海風(fēng)吹拂，隨著船尾螺旋槳卷起層層浪花，由鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司實施的2824TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）船舶節(jié)能改造項目正式完成交付。這套從設(shè)計到安裝全流程把控的“中國方案”，預(yù)計讓船舶燃油消耗減少約10%，成為全球航運(yùn)“脫碳潮”中的高性價比示范方案。

　　在國際海事組織碳排放新規(guī)倒逼下，航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模設(shè)備迭代。該公司副總經(jīng)理王通給記者算了筆“綠色經(jīng)濟(jì)賬”：“相較于更換發(fā)動機(jī)的‘拆船’操作，更換螺旋槳從設(shè)計到生產(chǎn)僅需3—6個月，裝好即走，是更具性價比的選擇。”

　　改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)、更換高效螺旋槳、增加船舶節(jié)能裝置……同舟螺旋槳的水動力節(jié)能整體方案已在全球近萬艘船舶上應(yīng)用，累計節(jié)省燃油費(fèi)2.76億美元，減碳超24萬噸。據(jù)王通介紹，依托20年來建立的船型數(shù)據(jù)庫，公司能為全球船東快速提供匹配度最高的節(jié)能解決方案。2022年，公司產(chǎn)值1.5億元，今年預(yù)計達(dá)到10億元，交付量穩(wěn)居全球前三，出口業(yè)務(wù)相較去年同期增長超過50%。

　　走進(jìn)企業(yè)制造中心，智能化生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)。制造中心總經(jīng)理胡傳林透露，團(tuán)隊從原料熔煉工藝著手研發(fā)，讓銅、鎳等原料的用量、配比成為“獨(dú)家秘方”，產(chǎn)品抗拉、屈服、延伸等關(guān)鍵指標(biāo)在同類產(chǎn)品中位居前列。智能化數(shù)字化技術(shù)的加持，讓工藝流程不斷優(yōu)化，“能夠保證產(chǎn)品的機(jī)械性能優(yōu)于行業(yè)規(guī)范10%—15%。”胡傳林說。

　　目前，企業(yè)在土耳其、阿聯(lián)酋、越南、新加坡等國廣泛開展業(yè)務(wù)，并多次參加德國、希臘、挪威等國的航運(yùn)海事業(yè)展覽會。“預(yù)計未來3年，售后服務(wù)端的業(yè)務(wù)年均增長將會超過100%。”王通說。

　　據(jù)鎮(zhèn)江市商務(wù)局外貿(mào)處處長吳凌云介紹，船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)擎?zhèn)江重點(diǎn)打造的“四群八鏈”之一，政府持續(xù)支持企業(yè)參加境外海事展、投保出口信用保險，推動“保單+金融”合作，幫助企業(yè)爭取船舶出口保函資源儲備。鎮(zhèn)江海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1—4月全市船舶累計出口11.2億元，同比增長131.3%。

　　“全球海事工業(yè)界正掀起一場前所未有的綠色技術(shù)革命。”江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院教師、南京普寧船舶設(shè)計有限公司科技副總劉閩東認(rèn)為，在航運(yùn)業(yè)凈零排放框架下，節(jié)能裝置研發(fā)、全流程解決方案等“中國智慧”，正重新定義全球海事競爭規(guī)則。

　　總策劃 雙傳學(xué) 顧雷鳴 

　　監(jiān)制 杭春燕 

　　策劃 王曉映 朱威 

　　統(tǒng)籌 晏培娟

　　記者 薛誠 

　　攝像 賈心泉 鄭舒

　　文案 陸威

　　剪輯 賈心泉 

　　設(shè)計 鄭玲玲

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