7月4日上午十點多,記者來到了位于南京石楊路附近的寧蕪鐵路秦淮河特大橋工區上跨寧杭高速的建設現場,雖然高溫不下,建設“鐵軍”們,依然在奮戰在一線。
記者攀爬施工梯籠到達施工現場時臨近正午時分,烈日當頭,氣溫直逼40攝氏度,梯籠扶手燙的摸不得。橋下高速路上車流不斷,席卷上滾滾熱浪包裹著橋面。正有兩名建設工人踩在中跨合攏段的鋼筋間俯身進行綁扎作業,被炙烤的鋼筋蒸騰起滾滾熱浪,汗如雨下,橙色的工服早已被浸透。
“在持續高溫下,目前調整了工人施工時間,上午施工時間在10點半結束,規定在中午高溫期間禁止一切作業,并實行工人輪班倒的施工計劃。”中鐵十四局寧蕪鐵路1標項目橋梁工區工區長孫從景介紹,現場有安全員全程盯控作業人員的狀態,發現工人異常狀態立即要求工人停止施工,在陰涼位置進行休息補充水分。同時也為建設隊伍配備了藿香正氣水以及綠豆、西瓜等防暑、消暑物品。
記者獲悉,寧蕪鐵路全線最長的秦淮河特大橋全長3690.9米,與仙西聯絡線近距離平行,最近處只相距25米,上跨寧杭高速懸灌梁預計于7月11日進行合攏段施工。同時作為標段控制性工程的南京南隧道也在全力推進,目前施工長度接近一半。
寧蕪鐵路以貨運為主,兼顧少量客運,是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造項目建成運營后,將進一步優化區域鐵路網布局,對于落實“生態優先、綠色發展”理念,加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越 王濤
校對 胡妍璐