長(zhǎng)三角首發(fā) 無錫至天津快速集裝箱班列啟程
來源： 江南晚報(bào)
2025-07-01 08:35:00
7月1日凌晨，一列滿載著快遞、汽配、食品等多樣化貨物的X8638快速集裝箱班列，從無錫南站緩緩駛出，向著天津周李莊方向疾馳而去。
這是長(zhǎng)三角地區(qū)開行的首趟至京津冀地區(qū)的“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，填補(bǔ)了區(qū)域間鐵路物流產(chǎn)品的空白。這條南北物流新通道的成功構(gòu)建，也為物流市場(chǎng)注入了新活力。
“此趟班列時(shí)速120公里，從無錫南站出發(fā)到天津地區(qū)，鐵路干線全程不到20個(gè)小時(shí)，大大縮減了傳統(tǒng)公路運(yùn)輸耗費(fèi)的時(shí)間。”上海鐵路物流中心無錫營業(yè)部主任倪洪強(qiáng)介紹，此趟班列采用“天天班”運(yùn)營模式，一周七天不間斷發(fā)車，通過穩(wěn)定的運(yùn)輸頻率，為企業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。
首趟班列所承載的貨物種類豐富多樣，涵蓋了快遞、汽配、食品等多個(gè)與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域。“這些貨物普遍具有時(shí)效要求高、關(guān)乎民生的特點(diǎn)。”倪洪強(qiáng)說，鐵路憑借高效穩(wěn)定的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，可以確保貨物能夠及時(shí)、安全地送達(dá)目的地。
“公路運(yùn)輸要花2天時(shí)間，成本超過5000元，改走鐵路后，路上時(shí)間能縮短一半，單箱成本降低了1000多元，企業(yè)綜合效益大幅提升。”廈門晉聯(lián)物流有限公司運(yùn)輸?shù)牡V泉水搭上了首趟班列，市場(chǎng)部經(jīng)理許天文表示，班列的啟動(dòng)，對(duì)企業(yè)而言可謂大大利好。
這趟班列不僅服務(wù)于無錫企業(yè)，目前對(duì)接的客戶涵蓋了盒馬、京東、順豐等。“未來，我們將把這趟班列打造成長(zhǎng)三角地區(qū)到京津冀地區(qū)的快速‘黃金通道’。”上海鐵路物流中心無錫營業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。