上座率90%的溫度
來源： 南京發布
2025-07-06 19:14:00
夜色深沉
當許多人漸入夢鄉時
“城市夜歸人”
還奔波在回家的路上
今年6月18日起，南京市首條“地鐵末班守時公交”線路正式上線運營，滿足地鐵S8號線末班后乘客需求。每晚23:10分從泰馮路地鐵站發車往六合方向，沿途停靠38個站點。
這趟接駁公交自6月18日上線以來，日均客流三十四人次。今天，跟著小布一起體驗這趟“守時公交”，記錄這個城市的“夜歸人”，感受上座率90%的城市溫度。
倪海燕：1.5小時歸途
只為那盞等待的燈
22時48分，接駁公交抵達站臺。在地鐵站出口，遇到第一位乘客倪海燕，她身著粉色職業套裝，眉眼間透著一絲疲憊。
攀談中得知，她在新世紀廣場從事美容培訓工作，老家在六合。“今天是第一次這么晚下班，沒想到地鐵都停運了。”倪海燕說，“當時正發愁呢，地鐵站的工作人員特別提醒我們，說上面還有一班接駁公交去六合。”
其實之前為了陪孩子讀高中，倪海燕都住在市區，如今孩子高考結束，她的生活重心又轉回了位于六合的家。“現在家里就我和婆婆兩個人了。”她頓了頓，語氣溫柔卻堅定地表示，老人年紀大了，晚上要是不回去，她心里就不踏實。
這份牽掛，也成了倪海燕每日奔波的動力。從位于主城的繁華商圈到六合的家，單程就需要一個半小時左右，這意味著她每天花在通勤路上的時間差不多要3個小時。
當問她累不累時，倪海燕笑了，笑容里有種明亮的篤定，“辛苦是肯定的，但我特別喜歡這份工作，做的是自己熱愛的事情，就覺得再辛苦也值得。”
更深沉的力量，則來自家的那一端。“晚上我要是回去晚了，家里那盞燈，一定是為我亮著的。”倪海燕說，“婆婆知道我沒回去，就會一直等著，所以，只要條件允許，再晚我也愿意回去。”
這份雙向的牽掛，也成為倪海燕每日疲憊生活里最溫暖的慰藉。
李光蓮母女：意外晚歸
城市溫度“接住”旅行余溫
“師傅，這車是往六合方向去的嗎？”就在23時10分即將發車時，一位帶著女兒的母親略帶急促地向司機確認，手指還停留在手機的打車軟件界面上。“是的，最后一班了，馬上發車！”司機回答。
“太好了！”母親的眼睛瞬間亮了起來，趕緊招呼女兒上了車。
這位母親的女兒剛剛結束期末考試，就想出去透透氣。“前一天晚上突然說想去上海。”李光蓮笑著說，看著女兒期待的眼神，她心一軟，臨時請了一天假，迅速訂好了當天往返南京和上海的高鐵票，來了一場“說走就走”的旅行。
“玩得很盡興，外灘去了，城隍廟逛了，就是沒想到回來這么晚。”李光蓮說，她們乘坐的高鐵抵達南京南站，再轉地鐵到達泰馮路時，地鐵S8號線剛好結束運營，“要是沒趕上這班公交，打車回去得不少錢呢。”
對于李光蓮來說，這趟深夜的公交是個“美麗的意外”。“要不是這次臨時起意帶女兒‘瘋’一下，還真不知道有這么晚的公交。”她感慨道，感覺不管住在城市的哪個角落，當自己有需要的時候，總有一些服務在默默守候著，這種“被接住”的感覺，就是城市的溫度。
楊森旗：沾著果香的手掌
托起家的希望
車輛駛離市區，窗外的夜色也更深沉。在車廂相對安靜的最后一排，有一位獨自乘車的男士，他看起來30多歲，衣著樸素。
他叫楊森旗，來自貴州。聊起南京，他的語氣里充滿了熟悉和一種“家”的歸屬感。“來這邊十多年嘍！”他笑了笑，帶著點鄉音，“早些年是我爸媽先過來的，在這邊擺水果攤，后來我也就跟著過來了。”如今，父母年紀大了，水果攤的營生，更多地落在了他的肩上。
“今天去江寧區那邊辦點事，回來就晚了點，正好趕上這班車。”楊森旗說。對于他而言，搭乘末班公交并非偶然。“我們做水果生意的，收攤本來就不早，清理、進貨什么的，弄完經常就這個點了。”這趟深夜的公交，是他從市區返回六合家中經濟又可靠的選擇。
話題轉向家庭，這位略顯拘謹的父親話匣子才稍稍打開。他有兩個孩子，一個14歲，一個9歲，一兒一女。“都在上學呢。”說到孩子，他臉上的那層疲憊似乎被沖淡了些。
當被問到感覺辛苦嗎，楊森旗擺了擺手，語氣很實在，“其實也沒什么辛苦的，都是應該做的嘛。父母年紀大了，在家要照顧；小孩在讀書，要花錢，就想多掙點。”
當問起他對這座城市的感受時，楊森旗想了想，認真地用了“新六合人”這個詞來形容自己，“來了十幾年，在這里成家、養家，六合早就是家了。”這份扎根的認同感，讓他在異鄉的奮斗有了堅實的土壤。
沾著果香的手掌，托舉著父母的晚年和孩子的未來。對于楊森旗來說，車輪滾動，載著的是“新六合人”對生活沉甸甸的期待，駛向那個亮著燈、有家人等待的叫作“家”的地方。
他們是擔起家庭責任的水果攤主
是偶然決定去旅行放松的母女
是因為心中熱愛享受工作但又記掛老人
愿意守候這份溫暖的追夢人
……
這深夜的歸途
從來不是孤獨的漂泊
前方總有溫暖在等候
內容來源 | 南京公交集團、南京日報、紫金山新聞、六合客運公司